被大家频繁吐槽的

就是贯穿深圳龙华区南北向的

重要主干道

观澜大道

“全长只有几公里，怎么修了3年都没有修好?”近日，深圳市龙华区有居民向南都报料称，位于龙华区的观澜大道改造工程自2021年底开工后，施工一直断断续续。到2024年11月，依旧没有完工的迹象，整条道路工地遍布。

公开资料显示，观澜大道南起石清大道，北至高尔夫大道，全长6.587公里，是龙华区南北走向的重要主干道。改造工程是龙华区的重大建设项目。

2021年11月，观澜大道改造工程开工。改造后的观澜大道将由4-6车道变为6-8车道，并且新建人行道、非机动车道，以提高道路通行能力，并解决人车混行等问题。

按改造规划

改造完成后

通行能力提升、交通组织优化、

绿化景观焕新

但这些美好愿景却迟迟未能兑现

施工中衍生的系列问题引发热议

观澜大道改造工程

正式启动建设已有3年时间

目前约完成总体形象进度的22%

具体完工时间仍存在不确定性

那么，这条路现状到底如何？

近日，南都记者来到现场

为大家一探究竟

现状

6.6公里的路28处工地

因施工造成多种问题

南都记者走访发现，初步统计这条不足6.6公里的道路，施工围挡区域达到了28个，但正在施工的不多。这些施工围挡区域，多在地铁口附近。在道路沿线，依旧存在不少纳入工程范围的房屋还没有拆除。周边居民反馈，自改造工程开工以来，施工断断续续，进展不大。

观澜地铁站附近。

随着工程一拖再拖

因为改造施工造成的问题越来越多

司机行车困难

机动车、非机动车、行人混行

沿途商铺生意受到影响

占道施工

道路时宽时窄易堵，路面坑洼车辆难行

11月6日下午6点多，当市民老吴开车从观天路转到观澜大道时，神情明显比先前严肃得多。“开这条路得特别专注，路况很复杂，车多，电单车也多，开起来胆战心惊的”。

他表示，自己已经记不清楚是具体什么时候观澜大道路况变得复杂。一开始是修深圳地铁4号线三期，一路上地铁施工面多，给行车造成不便。后来，地铁开通了，观澜大道改造工程上马。

“

老吴告诉南都记者，“一开始听说观澜大道要改造，作为一个常走这条路的市民，还是很开心的。只是没想到这路一修，会修那么久，几公里的路上几乎处处是工地”。

观澜大道-茜坑地铁站附近。

老吴说的“路上几乎处处是工地”并不夸张。

据悉，观澜大道改造工程南起石清大道，北至高尔夫大道，全长6.587公里。南都记者用开车以及步行的方式多次往返观澜大道，据不完全统计，整条路有工地28处。这些工地有的占据人行道，有的占据道路一侧，还有的则直接占据道路中间。

记者注意到，因为占道施工的原因，观澜大道南行茜坑地铁站路段变窄，车辆一多就容易缓行。此外，地铁口附近道路上私家车或网约车违停情况严重，也一定程度上加剧了拥堵。

观澜大道-茜坑地铁站附近，因占道施工，路段变窄，车辆一多容易缓行。

人车混行

野摊集聚、人车交汇，外卖小哥也“顶唔顺”

玫瑰苑小区在观澜地铁站A口附近。小区居民说，小区正前方的观澜大道改造工程工地，几年间施工“断断续续”“反反复复”。因为路面施工以及人行道施工的原因，这里机动车、非机动车及行人混行问题较为明显。

“早高峰的时候，这种现象最突出。”小区居民告诉南都记者，小区的车辆出口正对着观澜大道上的施工工地，边上还有加油站。早高峰时候，从小区出来的车、从加油站出来的车、电单车、行人在这里汇集，存在很大的交通隐患。

观澜地铁站附近。

不仅如此，观澜大道-桂新路路口还出现“野摊”聚集的情况，摊位占据路口人行道各个位置，有的地摊甚至摆到了观澜大道上，让本不宽敞的路面变得更加狭窄。

因为工地占据两条车道的原因，从高尔夫大道以及观平路而来的车流在这里缓慢挪动，它们与路上的行人、自行车、电单车、流动摊贩三轮车等交织在一起，隐患不可谓不多。

高尔夫大道路口。

外卖员小袁常年在附近跑单。他告诉南都记者，他跑单一般会尽量避开走观澜大道。“说真的，工地太多，路太窄，人多车多的地方大把，真的有些顶唔顺。”小袁表示。

影响生意

施工围挡影响店铺生意，通道仅人和“电鸡”进出

观澜大道改造工程进展缓慢

除了给行人、行车带来不便

也对沿线商铺生意造成影响

在观澜二小天桥附近，人行道两层施工围挡将路旁店铺与主路隔绝。行车在路上，无法看到路旁店铺招牌。而玫瑰苑楼下商场，即便是晚上高峰期也门可罗雀。

该小区居民称，除了商场自身因素之外，常年修路附带而来的交通不便也是主因。“修路，人都不往这边来了，生意怎么会好？还有你看那些工地围挡，过路人怎么可能看见这里有商场？”有居民说。

观澜二小天桥附近。

其中一家店铺店主告诉南都记者，道路施工改造工期长对她生意影响特别大。“原来没施工的时候，是有路直接通到我们大门口的。车可以开到店前面。”该店主说，最开始改造的时候，围挡把她店前面的路全部封掉，要到她店门口只能从村子另一侧进入。“本来是直接面对观澜大道，围挡一挡，我这成死角了。谁会来？”该店主还表示，眼前这条便道也是今年上半年才修好。

“现在有了这条便道，只能说方便人和电单车进出，我们还在围挡边，车还是进不来，生意依旧好不起来。”上述店主疑惑，究竟是什么原因导致观澜大道改造工程施工断断续续？眼前的路又什么时候能够修好？

“作为做生意的，我们就是希望路快点修好。不然继续这样下去，不知道生意还能撑多久。”该店主表示。

观澜二小天桥附近。

改造工程正式启动建设

距今已有3年

但目前完成总体形象进度约22%

具体完工时间仍存在不确定性

那么

观澜大道改造工程推进不顺的“症结”在哪里？

成因

区建工署：

受征地拆迁、树木迁移、光缆迁改等影响

公开资料显示——

早在2018年，观澜大道改造工程就作为重大前期项目列入了龙华区重大项目计划。到2021年，观澜大道改造工程作为重大建设项目进入龙华区重大项目计划。龙华区2022年重大项目计划显示，观澜大道改造工程建设周期为2023年。龙华区2023年重大项目计划显示，该项目建设周期调整为至2025年。龙华区2024年重大项目计划对外公布的版本，未列出该项目的建设周期。

据悉，观澜大道改造工程分为车站共线段、区间共线段两个标段。其中，区间共线段于2021年11月开工建设；车站共线段于2022年8月开工建设。

工期为何不断推迟？

关于观澜大道改造工程问题

近日

深圳市龙华区建筑工务署

回复了南都记者的采访

受征地拆迁等影响，可以施工作业面少

据龙华区建筑工务署介绍，观澜大道改造工程开工建设后，受征地拆迁、树木迁移、光缆迁改等影响，导致可以施工作业面少，进展缓慢。

比如——

扩宽道路断面是观澜大道改造工程的关键内容，而这受制于征地拆迁及城市更新项目推进慢(不少应拆除建筑物位于城市更新范围内)。据龙华区建筑工务署介绍，改造工程于2021年开工时，观澜大道全线共有37栋房屋以及约2.8万平方米用地未完成征转，未移交施工作业面，大部分路段不具备进场施工条件，严重影响项目推进。虽然征地拆迁已经取得阶段性进展，但受城市更新项目推进缓慢等原因影响，目前仍剩余25栋房屋未拆除以及7000多平方米用地未移交，仍一定程度上影响观澜大道改造工程推进。

龙华区建筑工务署回应南都称，针对未解决的征地拆迁问题，该署将积极协调区城市更新和土地整备局、相关街道办，加快推进征拆进度。涉及城市更新项目，预计短期无法解决的征拆问题，该署拟和规划、交通等部门沟通进行局部方案优化。

树木迁移政策调整，审批流程耗时变长

此外，工程遇上树木迁移政策调整，相关审批流程变得更严格规范，耗时也更长。

据介绍，观澜大道改造工程树木迁移已分别于2022年9月、2023年7月、2024年7月分3批完成审批手续。目前观澜大道改造工程环观南路以北段树木已全部完成迁移，环观南路以南段树木迁移预计在2024年12月中旬可全部完成。