近日，杭州制造又添新成员！西子航空成功中标C919中机身项目，根据生产需求，将计划投资 超10亿元建设生产线，到2027年建成 年产100架的制造能力，这也标志着杭州正在成为国产大飞机中机身部件的重要生产基地。

今年9月，杭州机场迎来首个国产大飞机

C919执飞的商业载客航班。

摄影/谭申捷

昨日，西子联合传来振奋人心的好消息，旗下企业西子航空成功中标 C919大型客机中机身（含中央翼）装配和零件制造工作包，成为继中航西飞、上飞公司后第三家供应商，也是唯一的民企。

“要坚持长期主义”，西子联合董事长王水福在发布消息时把满满的笑意写在脸上。这位年近70岁的创业者，始终没有忘记40多年前在简陋车间里敲敲打打的场景。从农机配件到航空部件的奋斗历程，是西子联合的创业史，更是中国民营企业爬坡过坎、转型升级的发展史。

此次中标的中机身（含中央翼）是前机身、中后机身、机翼和主起落架的连接点，也是飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一，其重量 约3吨，有 8000多个零件和 超12万个标准件。

C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。西子航空自2009年中标C919舱门工作包以来，已获得344项特种工艺资质认证，形成了完整的航空零部件制造体系和资质体系，并成为空客、波音等世界航空制造巨头的一级供应商。